Em 1962, a fábrica da Scania foi transferida do bairro do Ipiranga, em São Paulo, para a cidade de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Em 1974, a Scania lançou no mercado os caminhões LK140, equipados com motor V8. Durante os 22 anos em que foram fabricados, esse modelo desfrutou a posição de motor mais potente da categoria.

O lançamento do modelo L111 para caminhões em 1976, marca a introdução da Série 1 no mercado brasileiro. Com sua cor laranja, se transformou em um símbolo do transporte rodoviário de cargas no Brasil. De 1976 a 1981, a Scania comercializou no País 9.745 unidades desse modelo.

Logo após esse período, veio o lançamento da Série 2, com a introdução dos caminhões T112, R112, T142 e R142 com motores de 11 e 14 litros voltados ao mercado de caminhões pesados. Em 1989, a Scania lança a linha HW e EW para caminhões, equipados com motores de até 411 cavalos, os mais potentes do mercado brasileiro na época.

No ano seguinte, a produção de caminhões Scania no mundo atinge a marca de 600.000 unidades. O veículo foi produzido no Brasil. Em 1991, a Scania introduziu a Série 3, com o lançamento dos caminhões T113 e R113. Dois anos mais tarde, ocorre o lançamento da cabine modelo "Top Line", admirada por muitos fãs da marca.

No ano de 1997, a Scania do Brasil é a primeira montadora na América Latina a receber a certificação ISO 14001, que diz respeito ao meio ambiente. No ano seguinte, a Scania lança no mercado os veículos da Série 4. Com ela chegam também os motores eletrônicos de 12 litros. Já em 1999, são colocados no mercado brasileiro os primeiros ônibus para transporte urbano com piso baixo, L94 UB e os primeiros motores marítimos eletrônicos de 12 litros.

A empresa atinge em 2000, uma importante marca histórica: a produção de um milhão de veículos pesados. O milionésimo caminhão global foi doado à Cruz Vermelha Internacional. O bloco do motor foi fabricado pela Scania do Brasil. Em 2001, a Scania retoma a produção de caminhões equipados com motor V8 ao lançar o "Rei da Estrada", o mais potente do mercado brasileiro, com 480 cavalos.

Em 2 de julho de 2002, a Scania comemorou 45 anos de atividades no Brasil. Durante esse período, a empresa produziu cerca de 170 mil veículos entre caminhões e ônibus, além de 43 mil motores industriais e marítimos. Para comemorar essa data, a Scania reuniu veículos históricos e contemporâneos e seguiu em caravana de sua fábrica, em São Bernardo do Campo (SP), até Caxias do Sul (RS), percorrendo com enorme sucesso uma das rotas mais importantes do País.

Em 2003 a Scania lançou o IRIS, sistema de gerenciamento de frota via satélite, e inaugurou o primeiro posto de serviço autorizado na América Latia, em Uruguaiana (RS). De fevereiro a abril do mesmo ano, a empresa levou a 24 cidades do País toda sua linha de ônibus, no projeto Ponto a Ponto. Ainda em 2003, a Scania realizou a venda de 200 caminhões à Transpotadora Binotto. Trata-se do maior volume comercializado em uma única venda em toda sua história no Brasil.

A linha de caminhões EVolução foi lançada em abril de 2004. No dia 22 de outubro deste ano, sai da linha de montagem de São Bernardo do Campo o primeiro caminhão com o motor de 9 litros, totalmente eletrônico. O motor havia sido lançado mundialmente no mesmo mês. Em 29 de novembro de 2004 a fábrica de São Bernardo produziu o 150.000º caminhão no Brasil.

O K310 foi integrado à linha de ônibus rodoviários em janeiro de 2005 e a Scania saiu em caravana pelo País com o Projeto K310 – Força e Tecnologia. Em abril do mesmo ano foi realizada a primeira competição “Melhor Motorista de Caminhão do Brasil”. Neste ano também chegou ao Brasil o R580, gigante que traciona até 250 toneladas.

Em fevereiro de 2006, partiu da fábrica de São Bernardo do Campo a caravana Time dos Sonhos, formada por 15 ônibus. No segundo semestre deste mesmo ano, a Scania firmou uma parceira com a Yanmar, para comercialização e manutenção de motores marítimos na América Latina. Em 2007 a Scania completa 50 anos de atividades no Brasil. O sucesso deste período é a base para os próximos anos.