Estacionários

Sistema de combustível
O EMS (Sistema de Gerenciamento Eletrônico de Motor) da Scania foi desenvolvido por nós, especificamente para os nossos motores. Ele é projetado para enfrentar uso pesado e condições severas, oferecendo máxima confiabilidade ao cliente. Isso contribui em grande parte para a redução do consumo de combustível e as emissões.

O mesmo vale para as unidades de injeção Scania XPI, que estão entre os sistemas de injeção de combustível mais confiáveis e aprovados no mercado. Elas foram projetadas para condições difíceis e são compatíveis com combustíveis de qualidades diversas.

Sistema de filtragem dupla de óleo
Todos os motores Scania têm um sistema de filtragem de óleo exclusivo que fornece o máximo de filtragem e o mínimo de desgaste. Um filtro de papel de fluxo total remove as partículas maiores, enquanto um purificador centrífugo separa as partículas menores. O sistema de filtragem de óleo da Scania permanece incontestado como o melhor da sua classe.

Novos padrões de emissão em 2011
A Scania oferece motores que fornecem  uma grande economia operacional junto com o mais baixo impacto ambiental. Em 2011, os padrões de emissão da Stage IIIB entrarão em vigor e, assim, a Scania oferecerá motores que seguem essas exigências.

Tecnologia pioneira no controle de emissões
A Scania usa duas tecnologias de controle de emissões, EGR e SCR, para lidar eficazmente com as emissões. Com o EGR, ou recirculação de gás de escape, o ar admitido é diluído com os gases de escape para reduzir a formação de NOx durante a combustão. Com seus motores em linha Euro 5 EGR, a Scania é a primeira fabricante do mundo a seguir os padrões Euro 5 sem tratamento posterior do escape.

O SCR, ou redução catalítica seletiva, é um sistema de tratamento posterior onde uma solução de uréia (AdBlue) é injetada no fluxo do escape, causando um processo de catalisação que reduz o NOx. A resposta do acelerador também é superior à de outras soluções, o que proporciona uma melhor resposta.

Os motores V8 da Scania são equipados com SCR para melhorar a resposta e a durabilidade a novos níveis nos segmentos de alta potência. As duas tecnologias são parte do portfólio de pesquisa e desenvolvimento da Scania para padrões de emissão futuros e mais rigorosos.

Tecnologia para outros combustíveis
A Scania dá suporte à mudança necessária para combustíveis renováveis. Essa mudança pode ser realizada com tecnologia existente e com combustíveis que já estão disponíveis no mercado. A Scania produz caminhões e ônibus com motores a etanol desde o final da década de 1980 e permite que seus motores modernos rodem com 100% de biodiesel (combustível FAME, por exemplo, RME). Agora, os clientes dos nossos motores podem se beneficiar dessa experiência.