“A negociação com a Benfica é importante para consolidar a imagem do ônibus Scania de 15 metros, atendendo uma demanda situada entre o modelo convencional, de 12 metros, e os articulados. Mostra também que alguns gestores do transporte público começam, efetivamente, a valorizar veículos com maior tecnologia e conforto para os passageiros”, afirma Wilson Pereira, gerente executivo de Vendas de Ônibus da Scania.

Graças ao segundo eixo traseiro direcional, os ônibus Scania K 270 6x2*4 de 15  metros combinam alta capacidade de transporte com elevada  condição de manobra em ruas e terminais estreitos, situações típicas das operações urbanas fora das grandes capitais brasileiras. O modelo tem capacidade para transportar 30% mais de passageiros do que os ônibus convencionais e pode operar tanto em corredores como em vias normais, tornando-se mais versátil que os articulados.

Os ônibus de 15 metros são comercializados com exclusividade pela Scania desde 2001, possuindo caixa de câmbio automática com freio auxiliar  incorporado e supensão a ar em todos os eixos. Seu motor eletrônico de 9 litros e 270 cavalos proporciona um torque máximo de 1.250 Nm entre 1.100 e 1.400 rotações por minuto, o maior nesta faixa de potência. O K 270 6x2*4 é fabricado também na versão piso baixo (low entry), com sistema de ajoelhamento que reduz a altura do chassi até o nível da calçada para embarque e desembarque de passageiros.

A Scania é um dos líderes mundiais na fabricação de caminhões pesados, ônibus e motores industriais e marítimos. Com 30 mil funcionários, a Scania possui operações industriais na Europa e na América Latina. Em 2005, suas receitas somaram 6,7 bilhões de euros. A atuação da Scania estende-se por mais de 100 mercados e cerca de 95% de suas vendas ocorrem fora da Suécia, seu país de origem.