Nova Cabine R Highline
A cabine R é agora montada 70 mm mais alta, proporcionando um piso semiplano. A altura do túnel do motor também foi reduzida pela metade (a 150 mm), proporcionando uma grande área livre no centro da cabine. Pesquisas de opinião mostraram que os motoristas preferem uma cabine com piso semiplano, mas que ofereça espaço para os pés, frente a uma com piso completamente plano. Isso porque uma cabine com piso totalmente plano deve, necessariamente, ser posicionada mais alta no chassi e assim tem seu espaço interior limitado para se enquadrar dentro da altura total permitida. Na prática, o piso totalmente plano obriga um espaço interno menor.

Cabines P, G e R ideais para o repouso
A cama principal, localizada atrás dos bancos, é formada por uma única peça, proporcionando um máximo de comodidade, e é posicionada a uma altura ideal para que o motorista se sente. Sob a cama, há três compartimentos grandes para guardar objetos. No compartimento central pode ser instalada uma geladeira com duas gavetas. Uma delas é adequada para conservar alimentos congelados.

A cama principal mede 2.170 x 800 mm, na cabine R Highline, e 2.170 x 750 mm, nas cabines G e P, com um colchão de alta densidade. Com seções de preenchimento atrás dos bancos, a cama mede 800 mm ou 750 mm por toda a largura da cabine.

Há uma segunda cama opcional, montada na parte superior da parede posterior da cabine, que pode ser especificada para a cabine R Highline. Ela mede 600 mm de largura.

Por meio de um controle remoto, é possível controlar o sistema de iluminação, as travas das portas e o teto solar elétrico a partir da cama.

Porta objetos
Os suportes para copos e garrafas estão incorporados ao lado do console central, que possui uma gaveta com espaço suficiente para um pasta de arquivo em formato A4. Em cima dessa gaveta há um espaço plano grande, com tapete de borracha que evita o deslizamento dos objetos.

Disponíveis como acessórios, há também um amplo leque de interruptores auxiliares e outros comandos no painel. Porém, os módulos que não são usados podem servir como pequenos compartimentos para guardar objetos. Em cima do pára-brisa há outra prateleira para guardar objetos. Nas cabines R Highline, toda a largura da cabine é ocupada por três grandes compartimentos.

Ergonomia
O painel de instrumentos curvo, exclusivo da Scania, com tudo ao alcance das mãos, está disponível em dois comprimentos, para distintos tipos de condução. Ele está localizado em um ângulo um pouco mais à frente, disponibilizando mais espaço para que o motorista acomode as suas pernas.

Foram dedicados grandes esforços para que todos os sinais, símbolos, luzes de advertência e comandos sejam facilmente compreendidos. Também, procurou-se assegurar que as suas localizações e respectivas funções tornem-se rapidamente familiares para o motorista.

Em condições normais, é somente visualizada a informação realmente essencial: o velocímetro e o conta-giros, que estão localizados em posição de destaque, com indicadores de temperatura, nível de combustível e pressão do ar. O restante do painel permanece apagado para atrair a atenção somente quando necessário.

O contagiros tem uma faixa verde dinâmica que somente é mostrada quando o motor encontra-se funcionando fora da faixa mais econômica durante um período prolongado.

Os sistemas de ar condicionado e ventilação foram atualizados com um novo sistema de acionamento automático opcional. A temperatura desejada é ajustada digitalmente, e tanto a distribuição como os interruptores do ventilador têm funções automáticas para máxima comodidade.

Volante
O novo volante da Scania tem um intervalo de ajuste maior em inclinação e altura, pois seu ponto de articulação está posicionado no piso. Dessa forma, todos os motoristas poderão encontrar uma posição no posto de condução segura e confortável.

Um botão na coluna libera o volante para o ajuste durante alguns segundos. Ele pode ser inclinado até a posição horizontal e combinado com a alavanca de mudanças escamoteável, facilita o acesso de um lado a outro da cabine.

Um modelo opcional de volante incorpora funções que, além do comando normal para a buzina, permitem controlar com a ponta dos dedos distintas funções que requerem atenção freqüente durante a condução.

Esse volante está equipado com um painel de comandos para o controle de velocidade de cruzeiro e para o controle de velocidade constante em descida, além do computador de bordo.

Entre os dados disponíveis no novo computador de bordo estão a carga sobre eixos (na versão com suspensão a ar), o consumo de combustível médio e momentâneo, dados da viagem, a pressão do turbocompressor, etc.

A mesma tela serve para mostrar mensagens em texto grande e claro sobre as eventuais falhas do veículo, apontadas na cor amarela (advertência) ou vermelha (crítica).

Alavancas na coluna da direção
Duas alavancas na coluna da direção agrupam muitas funções de uso freqüente do motorista. Como elas movem-se com o volante, sempre estão ao alcance do motorista, independentemente da posição do volante.

A alavanca esquerda do volante controla as funções de intermitentes, luzes e limpadores do pára-brisa. Um interruptor giratório controla a velocidade dos limpadores.

A nova alavanca direita na coluna da direção controla o freio auxiliar Retarder Scania. Um interruptor localizado no lado da alavanca acopla a ativação automática desse freio junto com o pedal de freio convencional.

Se o veículo possuir o sistema automatizado de cambio Opticruise Scania, as funções de seleção de marchas também estarão integradas na alavanca direita, deixando o centro do piso completamente livre, pois nesse caso não haverá a alavanca convencional de  mudanças de marchas sobre o túnel do motor.

Além disso, a alavanca no volante movimenta-se para frete e para trás para as manobras, nas quais o motorista opta pela mudança manual de marchas. Um interruptor giratório nessa mesma alavanca seleciona a marcha à ré, ponto morto, modo automático e outras funções.

Embora as alavancas do volante tenham incorporado muitas funções, os motoristas nos testes de campo familiarizaram-se rapidamente com elas, apreciando a comodidade de tê-las todas facilmente acessíveis.

Bancos
Os novos bancos para o motorista e seu passageiro incorporam novas funções que propiciam ainda mais segurança. Um movimento longitudinal mais longo e um grande número de regulagens facilitam a adaptação do motorista à posição de condução. Os novos comandos dos bancos funcionam de forma fácil e intuitiva. Um pedal facilmente acessível permite o deslizamento do banco por trilhos no piso da cabine, liberando espaço interno para circulação.

Como opcional, a parte superior do encosto no novo banco do passageiro pode ser dobrada para frente e serve como mesa. O assento também é dobrável, aumentando o espaço livre, por exemplo, para a entrada ou troca de roupa dentro da cabine.

A altura máxima dentro da cabine é de 1.500 mm nas cabines P, de 1.700 mm nas cabinas G e de 1.900 mm na versão R Highline.