O veículo pode receber carrocerias urbanas ou rodoviárias, ambas de 13,2 metros de comprimento, com capacidade para transportar até 83 passageiros na primeira versão e entre 40 a 44 na segunda. A configuração do chassi permite o embarque e desembarque tanto em plataformas como a partir das paradas convencionais no calçamento.

“Como nos outros veículos da Scania, o elevado torque é a principal característica do K 270. Para as operações metropolitanas e de fretamento, o produto apresenta torque e potência acima das médias do mercado, possibilitando um baixo consumo de combustível”, comenta Wilson Pereira, gerente executivo de Vendas de Ônibus da Scania no Brasil.

Com motor de 9 litros, de potência de 270 cavalos a 1.900 rpm e torque de 1.250 Nm entre 1.100 e 1.400 rpm, o K 270 é equipado com caixa de câmbio de 7 marchas, modelo GR 801, com Comfort Shift – CS, sistema eletropneumático que reduz o esforço do motorista para as trocas de marcha. A suspensão do veículo é pneumática e o motor fica localizado na parte traseira.

Duas unidades do K 270 4x2 integram o projeto Time dos Sonhos, iniciativa da Scania que vai levar toda a sua linha de ônibus rodoviários para demonstração dinâmica junto a clientes brasileiros durante o primeiro semestre. 

A Scania é um dos líderes mundiais na fabricação de caminhões pesados, ônibus e motores industriais e marítimos. Com 30 mil funcionários, a Scania possui operações industriais na Europa e na América Latina. Em 2005, suas receitas somaram 6,7 bilhões de euros. A atuação da Scania estende-se por mais de 100 mercados e cerca de 95% de suas vendas ocorrem fora da Suécia, seu país de origem.